7月10日，中國民航報發布《首航啟新程 溫州機場進離場航線分離飛行程序今日正式啟用》。

《中國民航報》、中國民航網 記者徐業剛 報道：7月10日清晨00時19分，溫州龍灣國際機場，順豐航空O37279航班在塔臺的指令下，沿著全新規劃的離場航線平穩升空，飛向鄂州機場。這是溫州機場進離場航線分離項目正式啟用后，首架按新航線運行的航班，標志著這項歷經8年攻堅的空域優化工程進入實戰階段。作為溫州機場1990年通航以來空域資源的首次增量，該項目此前已獲民航局空管局正式批準。此次啟用的新方案促成機場新辟對外開放航線6條，可用進離場航線總數增至12條，有效緩解了機場南、西、北側的航班運行壓力，預計空域運行效率將提升30%以上。  

溫州機場于2017年啟動進離場航線分離項目。項目啟動之初，面臨著軍民航空域復雜、協調范疇極廣、技術標準嚴苛、新冠疫情沖擊等“攔路虎”，溫州機場以運行管理部為主體的項目團隊披荊斬棘，努力以系統性思維破局。8年多的日夜攻堅克難，不僅承載著項目團隊的努力拼搏與辛勤汗水，也得益于溫州市委市政府、浙江省機場集團和民航上級單位的高度重視和關心支持。溫州市全力打通軍地協調壁壘，省機場集團領導全程駐點督導關鍵環節，民航華東地區管理局、華東空管局、溫州空管站提供全天候技術支持。正是這種“頂層統籌、基層沖鋒”的協同模式，為進離場航線分離這一空域改革創造了“溫州范本”，也最終推動了項目的正式獲批。

溫州機場在進離場分離飛行程序優化中創新引入“點融合”技術，成為華東地區繼上海浦東、廈門、泉州后第四家、全省第一家應用此類技術的樞紐機場?！包c融合”技術提高了航跡的可預測性，改善了傳統雷達引導問題，使機場在航班高峰期可容納更多等待飛機且隨時可按指令快速落地；另外“航線外等待”設計保證了等待飛機與進離場航線上的飛機互不影響，“定速進近”則實現了排序中的飛機保持同等速度相同距離行進，有效避免空中擁堵、維護空中交通秩序。項目的正式獲批驗證了上述技術在復雜空域環境下的普適性與推廣價值，為行業破解同類難題樹立了實踐標桿。

據介紹，新方案全面實施后，一是飛行時間總體上小于現行程序，且時間波動性較小，能有效保障空中秩序，降低管制難度；二是新程序大幅度增加了直飛融合點的引導次數并減少了等待次數，降低了管制負荷，均衡航班延誤，提升了運行效率；三是新程序的扇區瞬時架次分布較為平衡均勻，避免了航班扎堆進場，提高了空中運行的安全性。

此外，溫州機場進離場航線分離項目的落地也加快了三期擴建項目前期審批進度，其拓展的空域范圍精準覆蓋三期擴建項目第二條跑道規劃區域，為雙跑道投用后的高效協同運行提供了有力支撐。（編輯：許浩存 校對：陳虹瑩 審核：韓磊）